做跨境電商,發(fā)美國FBA倉庫,卡派(Truck Delivery)是很多賣家的選擇。相比快遞派送,卡派更適合大件、重貨或整托貨物,成本更可控,覆蓋范圍也更廣。但很多人問:卡派價格到底是怎么算的?從洛杉磯到休斯頓這樣的跨州線路,大概要多少錢?今天我們就來聊聊這個問題。

很多人習(xí)慣空運按公斤計費,但卡派不一樣,它更像是“整車”或“拼車”的邏輯,價格由多個維度決定。
1. 貨物體積和重量
這是基礎(chǔ)。卡派通常按立方米(CBM) 或托盤(Pallet) 計費,也有按整柜(LTL/FCL) 算的。如果你的貨是拼車(LTL),那就要看占了多少空間。超重、超方都會產(chǎn)生附加費。
2. 運輸距離
從西海岸的洛杉磯到東海岸的休斯頓,橫跨美國近三分之一,距離超過1500英里,屬于長途運輸,費用自然比同城或同州高。
3. 起點和終點類型
如果是港口或機場提貨,可能會有提柜費。
如果是商業(yè)地址(如海外倉、倉庫),一般正常派送。
如果是住宅地址,可能會加收住宅費(Residential Fee)。
有些偏遠(yuǎn)地區(qū)(Remote Area)也會有附加費。
4. 是否需要預(yù)約
亞馬遜FBA倉庫必須預(yù)約才能送貨,預(yù)約費通常由服務(wù)商代收代付,不同倉庫費用不一。
5. 附加服務(wù)
比如打托、拆柜、倉儲、保險等,都會影響最終報價。
這個問題沒有一個固定答案,因為價格會隨著市場波動、燃油成本、旺季需求變化。
但我們可以給一個大致的參考范圍:
如果是單托或小批量拼車(LTL),從洛杉磯發(fā)到休斯頓,目前市場價大致在300-500美元之間,具體看貨物體積和重量。
如果是整柜(FCL),比如一個20尺柜或40尺柜,價格會按柜計算,通常在1500-3000美元不等,取決于目的地和時效要求。
需要注意的是,這只是一個區(qū)間參考。實際價格還得看當(dāng)下的運力情況、燃油附加費(Fuel Surcharge)以及服務(wù)商的定價策略。每年的Q4旺季,價格普遍會上浮10%-20%,提前規(guī)劃很重要。
卡派價格不透明,找一家算一家,費時又費力。與其被動等待報價,不如主動對比。
現(xiàn)在有一些平臺支持在線比價,比如環(huán)至美美國卡派平臺,可以直接輸入起運地、目的地、貨物信息,系統(tǒng)自動匹配多家卡司的報價。不用反復(fù)發(fā)消息問價格,也不用擔(dān)心被“打包價”糊弄。
平臺對接的是美國本地有資質(zhì)的卡車公司,信息透明,流程清晰。你可以根據(jù)價格、服務(wù)范圍、用戶反饋自行選擇,靈活性更高。
卡派的價格,說復(fù)雜也復(fù)雜,說簡單也簡單。關(guān)鍵是要了解計費邏輯,清楚自己的貨物情況,再找一個靠譜的方式去比價和下單。從洛杉磯到休斯頓這樣的線路,只要提前準(zhǔn)備,選對渠道,成本是可以控制的。用對工具,省下的不只是時間,還有不必要的開支。
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