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貨物打托有什么要求？卡派送倉前必須知道的事

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-10-30

  做跨境物流，尤其是發(fā)往亞馬遜FBA倉庫，打托（Palletization）幾乎是繞不開的一環(huán)。簡單來說，打托就是把散裝的貨物整齊碼放在托盤上，用纏繞膜固定，形成一個便于搬運和運輸?shù)膯卧＿@一步看似簡單，但直接影響到后續(xù)的卡車派送（卡派）、倉庫收貨甚至是否會被拒收。今天我們就來聊聊，貨物打托到底有哪些要求，卡派送倉前你必須知道的那些事。

一、托盤尺寸和材質(zhì)，不能隨便用

托盤不是隨便找個木板就行，國際物流中對托盤的規(guī)格和材質(zhì)都有明確要求。

尺寸方面，常見的國際標(biāo)準(zhǔn)托盤有幾種：

• 1200mm × 1000mm：歐洲常用，也被稱為“EUR”托盤。

• 1200mm × 800mm：亞洲部分地區(qū)使用較多。

• 1219mm × 1016mm（約48" × 40"）：北美主流尺寸，也是發(fā)往美國倉庫最常用的托盤。

如果你是發(fā)往美國的貨，建議優(yōu)先使用48" × 40"的托盤，這是大多數(shù)倉庫和搬運設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)適配尺寸，避免因尺寸不符導(dǎo)致裝卸困難。

材質(zhì)方面，主要有木質(zhì)、塑料和金屬三種：

• 木質(zhì)托盤：最常見，但出口到美國、加拿大、歐洲等地區(qū)，必須經(jīng)過ISPM 15熏蒸處理，并加蓋IPPC標(biāo)識，否則可能被拒收。

• 塑料托盤：無需熏蒸，清潔耐用，適合食品、醫(yī)藥類貨物，但成本相對高一些。

• 金屬托盤：用于重型或特殊貨物，一般較少見。

二、打托操作，細(xì)節(jié)決定成敗

打托不只是把箱子堆上去那么簡單，操作不當(dāng)容易在運輸中倒塌，造成貨損或延誤。

1. 重心要穩(wěn)，重的在下
   碼貨時，最重的箱子一定要放在托盤底部，輕的放上面。這樣能保持重心穩(wěn)定，避免運輸途中傾斜或翻倒。

2. 不超邊、不超高
   貨物不能超出托盤邊緣，否則叉車無法正常搬運，也容易在運輸中磕碰損壞。同時，堆疊高度不宜過高，一般建議不超過1.8米，確保整體穩(wěn)固。

3. 標(biāo)簽朝外，方便掃描
   每個箱子上的標(biāo)簽、條形碼要朝外，最好是四個方向都能看到。這樣倉庫收貨時不用搬動就能快速掃描，提高效率。

4. 纏膜要牢固
   用拉伸膜（纏繞膜）從下往上纏繞，至少纏5-7圈，確保每圈有重疊，完全覆蓋貨物。膜要拉緊，起到固定和防潮的作用。

5. 不同品類分開打包
   如果一個托盤上有多種貨物，建議用不同顏色的纏膜或加貼標(biāo)識區(qū)分，避免收貨時混淆。

6. 托盤本身要完好
   不能使用破損、變形或釘子外露的托盤。這樣的托盤不僅影響安全，還可能被倉庫直接拒收。

三、卡派送倉，這些坑別踩

卡派是美國本地最后一段運輸，由卡車公司將貨物從港口或海外倉送到亞馬遜FBA或其他目的地。打托不規(guī)范，很可能導(dǎo)致卡派環(huán)節(jié)出問題。

• 倉庫拒收：如果托盤尺寸不對、標(biāo)簽不清晰、纏膜松散，倉庫有權(quán)拒收，產(chǎn)生額外的滯留費或返工費。

• 搬運困難：托盤叉口方向不對，或者貨物超邊，叉車無法操作，司機可能直接走人。

• 運輸途中倒塌：打托不牢，車輛顛簸時貨物倒塌，輕則延誤，重則索賠。

所以，打托不只是為了“看起來整齊”，更是為了整個物流鏈的順暢。

四、打托前，先選對卡派平臺

打托做得再好，如果卡派服務(wù)商不靠譜，也可能前功盡棄。選擇一個穩(wěn)定、透明、服務(wù)好的卡派平臺，能省去很多麻煩。

比如環(huán)至美美國卡派平臺，支持在線比價，對接多家優(yōu)質(zhì)卡司，發(fā)貨前就能看到不同服務(wù)商的報價，不用盲目等待。平臺操作簡單，信息透明，能幫你快速匹配合適的運輸資源，減少中間溝通成本。

更重要的是，了解打托要求只是第一步，后續(xù)的預(yù)約、清關(guān)、派送銜接，都需要一個可靠的平臺來支撐。與其事后補救，不如一開始就選對伙伴。

打托雖小，影響卻大。從托盤選擇到碼貨方式，再到卡派銜接，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)系到貨物能否順利入倉。提前了解要求，規(guī)范操作，再搭配一個靠譜的卡派平臺，你的跨境物流之路才能走得更穩(wěn)更順。

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