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歐洲海外倉怎么收費(fèi)？ 一文看懂倉儲(chǔ)+操作+配送全成本明細(xì)

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-10-20

隨著跨境電商在歐洲市場的持續(xù)升溫，越來越多的賣家開始將目光投向海外倉模式。相比傳統(tǒng)的直發(fā)小包，海外倉能顯著提升本地配送時(shí)效、優(yōu)化客戶體驗(yàn)，還能有效降低物流綜合成本。

但不少新手賣家在布局海外倉時(shí)，常常被各種費(fèi)用搞得一頭霧水：到底哪些是必繳項(xiàng)？哪些容易被忽略？不同服務(wù)商報(bào)價(jià)差異大，背后又藏著什么門道？

今天，我們就來拆解歐洲海外倉的完整收費(fèi)結(jié)構(gòu)，幫你理清從貨物入倉到訂單出庫的每一筆支出，做到心中有數(shù)，避免踩坑。

一、頭程運(yùn)輸費(fèi)：把貨送到海外的第一步

頭程是指從國內(nèi)將貨物運(yùn)送到海外倉庫的過程，這是整個(gè)鏈條中的第一筆大額支出。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，費(fèi)用構(gòu)成也有所區(qū)別：

• 海運(yùn)（FCL/LCL）：適合大批量、非緊急補(bǔ)貨。整柜（FCL）按集裝箱計(jì)價(jià)，拼箱（LCL）則按體積或重量計(jì)費(fèi)。除了基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，還需支付目的港清關(guān)費(fèi)、提柜費(fèi)、派送費(fèi)等附加費(fèi)用。

• 空運(yùn)：速度快，適合高價(jià)值或急需補(bǔ)貨的商品。費(fèi)用通常按公斤計(jì)算，并設(shè)有最低起運(yùn)重量。空運(yùn)成本較高，但可縮短上架周期。

• 鐵路/中歐班列：介于海運(yùn)和空運(yùn)之間的選擇，性價(jià)比相對(duì)均衡，適合對(duì)時(shí)效有一定要求且貨量穩(wěn)定的賣家。

提示：頭程費(fèi)用受航線、季節(jié)、燃油附加費(fèi)等因素影響較大，建議提前規(guī)劃發(fā)貨節(jié)奏，避開旺季高峰。

二、入庫費(fèi)用：貨物進(jìn)倉的第一道關(guān)卡

當(dāng)貨物抵達(dá)海外倉后，需要完成卸貨、質(zhì)檢、貼標(biāo)、上架等一系列操作，這些統(tǒng)稱為“入庫費(fèi)”。

常見收費(fèi)項(xiàng)目包括：

• 卸貨費(fèi)：按托盤或件數(shù)收取，用于支付司機(jī)和倉庫人員的裝卸工作。

• 清點(diǎn)驗(yàn)貨費(fèi)：核對(duì)貨物數(shù)量、檢查外包裝是否完好。

• 貼標(biāo)/換標(biāo)費(fèi)：若原廠標(biāo)簽不符合平臺(tái)要求（如無FNSKU），需重新打印并粘貼，通常按件收費(fèi)。

• 上架費(fèi)：將貨物搬運(yùn)至指定貨架位置，可能按托盤或SKU數(shù)量計(jì)費(fèi)。

小貼士：部分倉庫提供免費(fèi)基礎(chǔ)入庫服務(wù)，但復(fù)雜操作（如拆包重組）會(huì)額外收費(fèi)，簽約前務(wù)必確認(rèn)服務(wù)范圍。

三、倉儲(chǔ)費(fèi)：按空間與時(shí)間計(jì)算的“房租”

這是海外倉最核心的成本之一，相當(dāng)于你在當(dāng)?shù)刈饬艘粋€(gè)“臨時(shí)倉庫”。

收費(fèi)方式主要有兩種：

• 按體積計(jì)費(fèi)：以立方米（m3）為單位，乘以每日/每月單價(jià)。適用于重貨或不規(guī)則大件。

• 按重量計(jì)費(fèi)：以千克為單位，適合輕拋貨。

此外，還會(huì)涉及以下細(xì)節(jié)：

• 計(jì)費(fèi)周期：多數(shù)按自然月結(jié)算，也有按日均庫存動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)。

• 免租期：新入倉貨物可能享有7–15天免倉儲(chǔ)費(fèi)，超期后開始計(jì)費(fèi)。

• 長期存儲(chǔ)費(fèi)：針對(duì)存放超過90天或180天的滯銷品，部分倉庫會(huì)加收高額倉儲(chǔ)費(fèi)，鼓勵(lì)賣家及時(shí)清理庫存。

注意：歐洲主要國家（如德國、英國、法國）的倉儲(chǔ)成本高于東歐地區(qū)，選址時(shí)需權(quán)衡配送效率與租金成本。

四、操作處理費(fèi)：訂單履約的核心支出

每當(dāng)有客戶下單，倉庫就需要執(zhí)行一系列動(dòng)作，這部分費(fèi)用直接關(guān)系到訂單履約效率。

主要包括：

• 訂單處理費(fèi)（Order Handling Fee）：每單固定費(fèi)用，涵蓋系統(tǒng)處理、打印面單、揀貨路徑規(guī)劃等。

• 揀貨費(fèi)：按件數(shù)或SKU數(shù)量收取，多SKU訂單費(fèi)用更高。

• 打包費(fèi)：根據(jù)包裝材料（標(biāo)準(zhǔn)箱、氣泡袋、定制禮盒）和復(fù)雜程度定價(jià)。

• 稱重與貼單費(fèi)：生成物流面單并準(zhǔn)備出庫。

例如：一個(gè)包含3個(gè)不同商品的訂單，可能會(huì)產(chǎn)生1次訂單處理費(fèi) + 3次揀貨費(fèi) + 1次打包費(fèi) + 1次稱重貼單費(fèi)。

五、尾程配送費(fèi)：最后一公里的送達(dá)成本

尾程是指將包裹從海外倉發(fā)出，最終送達(dá)消費(fèi)者手中的物流費(fèi)用。

這部分費(fèi)用由兩部分組成：

1. 本地快遞服務(wù)費(fèi)：合作物流商（如DPD、GLS、UPS、Royal Mail等）提供的派送報(bào)價(jià)，價(jià)格取決于目的地國家、包裹重量、尺寸及是否帶簽收。

2. 倉庫操作費(fèi)：部分倉庫會(huì)對(duì)使用其推薦物流渠道收取少量調(diào)度管理費(fèi)。

建議：對(duì)比多家物流渠道報(bào)價(jià)，結(jié)合妥投率、時(shí)效和服務(wù)穩(wěn)定性做選擇。B2B大件配送還可考慮卡車專線服務(wù)。

六、增值服務(wù)費(fèi)：按需選用的靈活選項(xiàng)

除了基礎(chǔ)服務(wù)，海外倉還提供多種增值項(xiàng)目，滿足個(gè)性化需求：

• 退貨處理費(fèi)：接收退回商品、開箱檢驗(yàn)、分類返售或銷毀，按件收費(fèi)。

• 庫存盤點(diǎn)費(fèi)：定期人工或系統(tǒng)盤點(diǎn)，確保賬實(shí)一致。

• 拍照服務(wù)：為新品或客訴商品拍攝實(shí)物照片。

• 促銷打包：節(jié)日主題包裝、贈(zèng)品搭配等定制化服務(wù)。

• 合規(guī)支持：EPR注冊協(xié)助、CE認(rèn)證文件歸檔等（部分收費(fèi)）。

七、其他潛在費(fèi)用：不容忽視的“隱藏項(xiàng)”

在實(shí)際運(yùn)營中，還有一些容易被忽略的成本：

• 賬戶管理費(fèi)：少數(shù)服務(wù)商每月收取系統(tǒng)使用或客戶維護(hù)費(fèi)用。

• 超時(shí)操作費(fèi)：非工作時(shí)間（夜間、節(jié)假日）出入庫作業(yè)可能加收費(fèi)用。

• 保險(xiǎn)費(fèi)：為庫存投保以應(yīng)對(duì)火災(zāi)、盜竊等意外損失，屬自愿性質(zhì)。

• 棄貨處理費(fèi)：清理無法銷售的滯銷品或臨期商品，可能按托盤收費(fèi)。

• 系統(tǒng)對(duì)接費(fèi)：ERP、電商平臺(tái)與倉庫WMS系統(tǒng)的API接口開發(fā)或年費(fèi)。

如何控制海外倉總成本？

1. 合理備貨：避免過度囤積導(dǎo)致長期倉儲(chǔ)費(fèi)飆升。

2. 優(yōu)化包裝：減小體積重量可降低頭程與尾程運(yùn)費(fèi)。

3. 提高動(dòng)銷率：加快庫存周轉(zhuǎn)，減少滯銷風(fēng)險(xiǎn)。

4. 明確合同條款：簽約前逐條確認(rèn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，防止后期增項(xiàng)。

5. 定期對(duì)賬：核對(duì)賬單明細(xì)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)溝通。

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