2025-12-05
賣家具到歐洲？沒海外倉，你可能根本玩不轉(zhuǎn)
如果你正打算把家具賣到歐洲，先別急著上架。和服裝、小家電不同，家具屬于大件、重貨、高售后需求的品類，從物流到交付再到退換，每一步都比普通商品復(fù)雜得多。很多賣家一開始嘗
了解更多
2025-11-26
2025-11-26
2025-06-16
2025-12-08
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
如果你正打算把家具賣到歐洲，先別急著上架。和服裝、小家電不同，家具屬于大件、重貨、高售后需求的品類，從物流到交付再到退換，每一步都比普通商品復(fù)雜得多。很多賣家一開始嘗
了解更多
很多做歐洲市場的跨境賣家在選海外倉時(shí)，除了關(guān)心倉儲和發(fā)貨，還會特別留意：能不能貼標(biāo)？能不能換包裝？退貨后能不能做質(zhì)檢？這些問題看似瑣碎，但其實(shí)直接關(guān)系到你的售后效率、庫存周轉(zhuǎn)
了解更多
在歐洲做跨境電商，有兩個(gè)關(guān)鍵詞繞不開：VAT 和 海外倉。它們不僅是平臺和稅局關(guān)注的重點(diǎn)，更是賣家能否長期穩(wěn)定運(yùn)營的關(guān)鍵。把這兩件事做對、做合規(guī)，不僅能避免賬戶風(fēng)險(xiǎn)，還能提升
了解更多
玩具類目一直是跨境電商的熱門賽道，從益智拼圖到電動小車，從毛絨公仔到節(jié)日主題玩具，市場需求多樣、復(fù)購潛力大。但與此同時(shí)，玩具品類也面臨物流時(shí)效要求高、合規(guī)門檻嚴(yán)、退貨
了解更多
做跨境的朋友都知道，季節(jié)性產(chǎn)品是一把“雙刃劍”——旺季時(shí)銷量猛增，利潤可觀；但一旦錯(cuò)過銷售窗口，庫存就容易變成負(fù)擔(dān)。那么問題來了：這類商品到底適不適合放進(jìn)歐洲海外倉？今天我
了解更多
做跨境電商的朋友都知道，海外倉能大大提升配送效率、改善買家體驗(yàn)。但并不是所有商品都適合放進(jìn)歐洲海外倉——有些品類一旦入庫，輕則滯銷壓倉，重則被扣貨銷毀，直接讓你血本無
了解更多
近年來，越來越多中國美妝個(gè)護(hù)品牌瞄準(zhǔn)歐洲市場，希望通過海外倉模式實(shí)現(xiàn)快速履約、提升消費(fèi)者體驗(yàn)。但問題來了：美妝個(gè)護(hù)產(chǎn)品能不能直接發(fā)到歐洲海外倉？ 答案是：可以，但前提是必須
了解更多
做跨境電商的朋友都知道，物流是影響轉(zhuǎn)化、復(fù)購和平臺評分的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。尤其在競爭日益激烈的歐洲市場，消費(fèi)者對配送時(shí)效和售后服務(wù)的要求越來越高。那么，什么時(shí)候該認(rèn)真考慮啟
了解更多
近年來，越來越多的跨境賣家把目光投向了歐洲市場。一方面，北美市場趨于飽和，競爭激烈；另一方面，歐洲電商規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2025年已突破6000億歐元，用戶增速接近30%。英國、德國、法
了解更多
過去，很多賣家把海外倉看作“不得不花的錢”——租倉庫、付人工、管庫存，樣樣都是成本。但到了2025年，隨著歐洲消費(fèi)者對配送時(shí)效和售后服務(wù)的要求越來越高，海外倉的角色正在發(fā)
了解更多
很多剛開始做歐洲市場的賣家一聽到“海外倉”，總覺得是個(gè)復(fù)雜又高門檻的事。其實(shí)沒那么玄乎——說白了，歐洲海外倉就是把你的貨，提前存到歐洲。就這么簡單。為什么要把貨提前放
了解更多
很多賣家一提到海外倉，第一反應(yīng)是“成本高”“要囤貨”“不如直郵便宜”。但如果你仔細(xì)拆解一下物流全鏈路的成本，會發(fā)現(xiàn)：在某些情況下，用歐洲海外倉不僅不貴，反而更省錢。關(guān)鍵在
了解更多
還在用直郵發(fā)往歐洲？那你的客戶可能正一邊下單，一邊做好了“等一個(gè)月”的心理準(zhǔn)備。而在今天的歐洲市場，這種等待已經(jīng)越來越不被接受。消費(fèi)者要的不是“便宜一點(diǎn)點(diǎn)”，而是“快一
了解更多
在歐洲做電商，物流速度早已不是“加分項(xiàng)”，而是“入場券”。消費(fèi)者點(diǎn)下“立即購買”后，期待的不是幾周后的包裹，而是明天或后天就能拆箱的確定感。而實(shí)現(xiàn)這種體驗(yàn)的關(guān)鍵，就是——
了解更多
在今天的歐洲電商市場，消費(fèi)者對“本地發(fā)貨”的偏好已經(jīng)不是秘密。有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過六成的歐洲買家愿意為本地發(fā)貨的商品多支付10%–15%的溢價(jià)。這背后，不只是物流快慢的問題
了解更多
做歐洲市場的跨境賣家，常常要在“快”“省”“好”之間做取舍：想快？直發(fā)空運(yùn)成本高；想省？海運(yùn)慢，客戶等不及；想服務(wù)好？退貨難處理，差評難避免。但其實(shí)，這三者并非只能二選一。用對海外
了解更多
很多賣家剛起步時(shí)覺得：單量少，不敢用海外倉；等單量多了，又發(fā)現(xiàn)物流成本壓不住。但其實(shí)，一旦你開始穩(wěn)定出單，海外倉反而能讓你“賣得越多，單均運(yùn)費(fèi)越低”——這背后，是一套簡單卻常被
了解更多
做歐洲市場的賣家，最近是不是覺得物流賬單越來越“胖”？國際小包價(jià)格波動大、旺季附加費(fèi)頻出、退貨基本等于報(bào)廢……每一項(xiàng)都在悄悄吃掉你的利潤。其實(shí)，解決高物流成本的辦法，不
了解更多
很多賣家一聽到“海外倉”，第一反應(yīng)是：“成本高吧？”畢竟要提前備貨、付倉租、管庫存，看起來比直發(fā)復(fù)雜多了。但如果你算過細(xì)賬就會發(fā)現(xiàn)：在歐洲做電商，用對海外倉，反而更省錢。關(guān)鍵
了解更多
經(jīng)常有賣家朋友問：“為什么我發(fā)的貨要十幾天，別人卻能做到下單后兩三天就送到歐洲消費(fèi)者手里？”其實(shí)答案并不神秘——他們用了海外倉。聽起來簡單，但背后是一整套本地化履約邏輯
了解更多
在歐洲做跨境電商，退貨率高早已不是秘密。服裝類目動輒15%–30%的退貨比例，讓不少賣家頭疼不已。過去，這些退回來的商品往往被簡單歸為“損耗”——要么低價(jià)清倉，要么直接報(bào)廢
了解更多
近年來，歐洲電商市場持續(xù)升溫。尤其是法國和德國，作為歐盟內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量最大、網(wǎng)購滲透率最高的兩個(gè)國家，已經(jīng)成為中國跨境賣家不可忽視的增量戰(zhàn)場。但想在歐洲站穩(wěn)腳跟，光有好產(chǎn)
了解更多
做跨境電商，走到歐洲市場這一步，很多人會發(fā)現(xiàn)：物流成了最大的瓶頸。發(fā)貨慢、退貨難、清關(guān)卡殼，客戶一投訴，訂單就黃了。這時(shí)候，大家都會想到一個(gè)解決方案——海外倉。但問題來了：海
了解更多
做歐洲站，繞不開一個(gè)詞：海外倉。如果你還在用直郵小包慢慢發(fā)，那可能已經(jīng)有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。尤其是在歐盟新規(guī)接連出臺的當(dāng)下，海外倉不再只是“可選項(xiàng)”，而是越來越像“必選項(xiàng)”。
了解更多
提到德國，很多人會想到嚴(yán)謹(jǐn)、高效、守時(shí)。這些印象并非空穴來風(fēng)。在德國，守時(shí)是一種基本的社交禮儀，也是一種深入生活細(xì)節(jié)的習(xí)慣。無論是商務(wù)會議、朋友聚會，還是火車發(fā)車，時(shí)間
了解更多
掃描二維碼
