今天來(lái)給大家講講美國(guó)卡派的兩種模式,看看我們?cè)谶x擇貨運(yùn)的時(shí)候應(yīng)該用哪一種吧,美國(guó)卡派有兩種模式分別是全卡車運(yùn)輸和零擔(dān)卡車運(yùn)輸,這兩種模式有什么區(qū)別呢?下面來(lái)一一介紹給大家。

全卡車運(yùn)輸Full truck load(FTL)
整輛卡車運(yùn)輸,通俗說就是包車服務(wù)。承載量在5000到20000磅之間,整車運(yùn)輸,點(diǎn)到點(diǎn)中途不停靠,直接拉到目的站交付,適合大宗貨物和時(shí)效急貨物。FTL適用于亞馬遜熱門倉(cāng)庫(kù),比如ONT8,LAX9,F(xiàn)TW1等, 整車貨物到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

零擔(dān)卡車運(yùn)輸Less Truck Load (LTL)
裝貨量比較小,貨物重量通常在100到10000磅(50kg -4.5噸)之間。散貨比較多,派送停靠點(diǎn)也多,運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng),適合少貨量,貨物重量不大,時(shí)效不急及成本低的需求,如果海外提供的P0D簽收單有LTL開頭,就是零擔(dān)卡車運(yùn)輸。
通俗來(lái)說,全卡車運(yùn)輸是指貨物的體積或重量超過了零擔(dān)貨物的最大限制,因此需要占用整個(gè)卡車。這種運(yùn)輸方式一般適用于大批量貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。例如:較大的機(jī)器、原材料或其它大件物品。此外,全卡車運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相對(duì)較低,因?yàn)榭ㄜ囍恍枰\(yùn)輸一次,而不需要進(jìn)行多次拆卸和裝載。零擔(dān)卡車運(yùn)輸是指使用卡車將貨物分散運(yùn)輸?shù)蕉鄠€(gè)目的地。這種運(yùn)輸方式適用于小批量貨物的短途運(yùn)輸。一般來(lái)說,每個(gè)貨物都被單獨(dú)包裝、標(biāo)記和運(yùn)輸,以確保貨物能夠準(zhǔn)確地被運(yùn)送到指定的位置。與全卡車運(yùn)輸相比,零擔(dān)卡車運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用通常較高,因?yàn)榭ㄜ囆枰诙鄠€(gè)位置上停靠和分解貨物。

在選擇合適的運(yùn)輸模式和貨物運(yùn)輸方式時(shí),用戶需要考慮貨物的大小、體積、重量、目的地等因素,并選擇相應(yīng)的卡車類型和配置來(lái)確保貨物的安全和高效運(yùn)輸。
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