每年圣誕季都是跨境電商的“黃金窗口期”，但機會往往只留給準備充分的人。不少賣家在10月、11月看到訂單激增才開始著急補貨，結果卡在頭程運輸、港口擁堵或倉庫爆倉，錯失最佳銷售時機。
那么，到底應該提前多久把貨送到英國海外倉？這個問題沒有一刀切的答案，但結合行業(yè)經驗和物流節(jié)奏，可以給出一個相對科學的時間參考。
圣誕季的物流高峰通常從10月中下旬開始，一直持續(xù)到12月底。這段時間，無論是海運、空運還是本地派送，都會面臨資源緊張、價格上浮、時效延長等問題。
如果等到9月甚至10月才安排發(fā)貨，很可能遇到：
海運船期延誤，無法按時靠港
清關排隊時間拉長
海外倉入庫排期緊張，貨物滯留碼頭
錯過平臺大促報名截止時間
這些因素疊加，輕則延遲上架，重則直接錯過整個旺季。
根據主流平臺（如亞馬遜、eBay）的促銷節(jié)奏和英國本地物流現狀，建議：
海運為主：最晚8月底前完成裝柜發(fā)運，確保9月底至10月初入倉；
空運補充：可在9月中下旬安排，用于補貨或試銷新品，但成本較高；
安全緩沖：無論哪種方式，都建議預留至少15天的入庫緩沖期，應對不可控延誤。
換句話說，7月至8月是啟動圣誕備貨的關鍵窗口期。此時物流資源相對寬松，運費也處于全年較低水平。
除了時間，備貨量和倉點選擇同樣重要：
按歷史銷量+增長預期測算：可參考去年同期數據，結合今年營銷計劃適度放大；
設置安全庫存：建議額外預留20%-30%的緩沖庫存，應對爆款超預期；
考慮多國倉協同：如果同時銷售到德國、法國等歐盟國家，可將部分庫存前置到當地倉，避免全部依賴英國中轉。
這樣既能保障英國本地履約效率，也能提升整個歐洲市場的響應速度。
我們在德國、法國、英國、西班牙、意大利設有多個海外倉，提供歐洲地區(qū)端到端物流配送和海外倉儲一站式服務，包括：
歐洲進口清關
海外倉提柜、拆派、中轉
退貨產品的檢測、翻新、維修
OTTO回郵處理
移倉換標
一件代發(fā)
卡車配送與快遞派送
針對圣誕旺季，可根據賣家需求協調各倉資源，協助完成提前備貨、靈活調撥和高效履約。
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2025-11-26
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2025-12-20
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