做亞馬遜FBA的賣家都知道,頭程物流是跨境出海的第一道關。而當你選擇卡派作為尾程運輸方式時,裝車標準和亞馬遜入倉要求就顯得尤為重要。稍有疏忽,輕則延誤上架,重則被拒收、產生額外費用。

卡派,全稱卡車派送(Truck Delivery),是指通過美國本地卡車公司將貨物從港口或海外倉直接送到亞馬遜FBA倉庫的一種物流方式。相比快遞,它更適合大貨、重貨;相比空運,成本更低。
整個流程一般是:國內發(fā)貨 → 海運/空運到港 → 清關提柜 → 裝車派送 → 亞馬遜簽收上架。
其中,“裝車”這個環(huán)節(jié),直接決定了貨物能否順利送達。那么,卡派裝車到底有哪些具體標準?
美國標準托盤尺寸為48英寸×40英寸(約122cm×102cm)。這是絕大多數倉庫和卡車車廂的標準適配尺寸。如果你的托盤過大或過小,不僅影響裝載效率,還可能導致無法上架或額外收費。
建議:統(tǒng)一使用標準GMA托盤,避免定制非標盤。
雖然卡派適合重貨,但單托重量一般建議控制在1500磅(約680公斤)以內。超過這個重量,屬于超重托,裝卸需要特殊設備,很多倉庫會收取額外操作費,甚至拒收。
提醒:尤其注意底部貨物承重,避免壓塌托盤。
所有貨物必須用纏繞膜(Stretch Wrap)緊密包裹,至少纏5-7層,確保運輸過程中不會松散、倒塌。紙箱本身也要足夠抗壓,五層瓦楞紙是基本要求。
特別注意:不要使用破損、變形或潮濕的紙箱,這類包裝在長途運輸中極易損壞。
裝車時必須碼放整齊,避免傾斜、懸空或重心不穩(wěn)。每層之間可加硬紙板或隔板增強穩(wěn)定性。高貨建議不超過60英寸(約1.5米),防止傾倒。
原則:寧可少裝一托,也不要冒險堆太高。
裝車完成后,必須使用綁帶(Strap)或網罩將整批貨物固定在車廂內。通常每托貨至少兩條綁帶交叉固定,防止急剎或轉彎時移位。
這是美國交通安全法規(guī)的要求,也是避免貨損的關鍵步驟。

卡派只是把貨送到倉庫門口,能不能順利入庫,還得看你的貨物是否符合亞馬遜的入倉標準。以下是亞馬遜官方明確規(guī)定的幾項重點要求。
每個外箱都要貼FBA商品標簽(即FNSKU標簽),位置在箱面平整處,不能覆蓋箱縫或條形碼。標簽必須清晰、完整、可掃描,打印質量不能模糊。
注意:一個箱子只能有一個FBA標簽,重復張貼可能被拒收。
亞馬遜對單箱有明確限制:
邊長不得超過25英寸(約63.5cm)
重量不得超過50磅(約22.7kg)
如果超過,必須貼“Team Lift”或“Heavy Package”標簽,否則倉庫員工有權拒收。
每件商品必須獨立包裝,不能裸露。小件物品需用氣泡袋、泡沫或廢紙?zhí)畛淇障?,防止運輸中碰撞損壞。液體類商品瓶口要雙重密封,并做防漏測試。
特別提醒:含電池產品必須符合UN38.3認證和966/967條款要求,否則直接拒收。
亞馬遜不允許使用以下包裝材料:
帶顏色的膠帶(如黃色、紅色)
易碎品標識、向上箭頭等誤導性標志
拉鏈袋、塑料袋直接當外包裝
外箱封箱建議使用H型或工字型封法,確保牢固。
如果你的貨物需要亞馬遜提供預處理服務(比如貼標、翻包),必須在創(chuàng)建貨件時勾選對應選項,并支付相應費用。現場臨時要求處理,大概率會被拒絕。
核對提單信息:包括托數、重量、體積、收貨地址是否與系統(tǒng)一致。
檢查標簽狀態(tài):所有外箱FBA標簽是否貼好,能否正常掃碼。
拍照留證:裝車前后各拍一次全景照片,記錄貨物狀態(tài),萬一出問題有據可查。
卡派裝車不是簡單的“裝上車就完事”,它連接著頭程運輸和亞馬遜入庫兩個關鍵節(jié)點。只有每一個環(huán)節(jié)都按標準執(zhí)行,才能確保貨物安全、準時、順利入倉。
別讓本可以避免的小問題,耽誤了你的大訂單。下次發(fā)FBA之前,不妨把這份標準再看一遍,做到心中有數,發(fā)貨無憂。
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