任我爽精品视频在线观看,人人舔人人爱,天天干天天操天天射

進入10月，跨境賣家迎來的不僅是銷售旺季的訂單高峰，還有一份來自FedEx的“成本加急單”：新一輪燃油附加費（Fuel Surcharge）與旺季附加費（Peak Season Surcharge, PSS）正式生效。

據FedEx最新費率調整通知，自2025年10月起，燃油附加費隨國際油價波動動態上調，同時針對全球主要航線（尤其是歐美線路）加收旺季附加費。這意味著，每票包裹的運輸成本將額外增加15%-30%，對于日均發貨量較大的賣家而言，這筆新增支出可能高達數萬元。

成本壓力驟增，旺季利潤空間被進一步擠壓。面對“雙費疊加”的挑戰，跨境賣家該如何破局？

1. 燃油附加費（Fuel Surcharge）
這是國際物流中普遍存在的動態費用，隨國際燃油價格波動而調整。FedEx每月更新一次燃油費率，通常占運費的20%-30%。油價上漲，附加費同步上調。

2. 旺季附加費（Peak Season Surcharge）
這是承運商在節假日、購物季（如黑五、圣誕）等貨運高峰期，為應對運力緊張、操作成本上升而臨時加收的費用。PSS通常從10月開始征收，持續至次年1月，費率按公斤或票計收。

這兩項費用雖由物流商收取，但最終轉嫁到賣家身上。被動接受，等于主動壓縮利潤。聰明的賣家，早已開始優化物流策略，降低附加費影響。

作為深耕跨境物流多年的專業服務商，環至美始終致力于幫助賣家在保障時效的前提下，最大限度降低綜合物流成本。面對此次FedEx費率上調，我們為賣家提供以下四大應對方案：

FedEx的PSS主要針對其標準快遞服務（如FedEx International Priority）。環至美已提前布局多條免收或低收旺季附加費的替代渠道，例如：

通過合理分流訂單，將非緊急包裹轉移至高性價比渠道，可大幅降低整體運費支出。

燃油費和PSS均按計費重量（取實際重量與體積重量較高者）計算。環至美建議賣家：

我們提供免費的包裝優化建議，幫助賣家從源頭降低計費重量。

對于使用海外倉的賣家，建議9月底前完成旺季備貨，利用非高峰期的穩定運費將貨物發至海外倉。后續訂單由本地倉庫一件代發，完全規避國際段燃油費與PSS，同時提升配送時效，增強客戶體驗。

環至美支持頭程海運、空運、快遞多模式組合發運，可根據貨量、時效需求定制最優方案，確保貨物準時入倉。

零散發貨不僅效率低，且難以爭取運費優惠。環至美為合作賣家提供集貨中轉服務，將分散包裹集中打包，以大貨量優勢爭取承運商協議價，同等服務下運費直降15%-25%。

同時，我們提供智能打單系統，自動匹配最優渠道，實時顯示含燃油費的預估總價，讓成本透明可控。

免責聲明：個別內容和圖片來源于網絡，本網站轉載僅為分享和交流行業信息，著作權屬原創者所有，如有版權問題請聯系網站管理員刪除。

“環至美，專注美國大件尾程派送，自助叫車，智能比價，快速履約，全程跟蹤！”

行業資訊