做家具出海的賣家，最頭疼的不是設計，不是生產，是物流。
一個沙發，國內發貨，空運太貴，走海運又慢。客戶等不起，運費一高，利潤直接被吃掉大半。
那有沒有更劃算的方案？
有，海外倉代發。
我們直接算筆賬，看看它到底能省多少。
先看頭程物流成本。
假設你發一個實木餐桌，毛重60kg，體積1.2立方米，從深圳到美國。
如果客戶下單后國內直發，走空運快遞，一單運費大概在1500-2000元之間，時效7-10天。
但如果提前批量走海運發到海外倉，頭程成本是多少？
海運按立方米算，到美國目的港大概800-1000元/立方米，加上目的港清關、卡車派送到倉，總頭程成本攤到這一票貨上，大約是1000-1300元。
這一下，單票頭程成本直接省了500元以上。
而且，這是你一次性發幾十件貨的平均成本。發得越多，單價越低。
再看尾程配送成本。
客戶在美國下單后，倉庫直接發貨。
大件家具走本地卡車派送（LTL或FTL），一單費用通常在300-600元之間，具體看距離和重量。
而如果你從國內空運直發，同樣一單，光快遞費就1500起步，還可能因為偏遠地址加收附加費。
尾程這一塊，一單至少省800元。
還有倉儲和操作費。
海外倉每月按立方米收倉儲費，淡季大概1.2-1.8元/立方米/天，按一個月算，一個1.2立方米的桌子，月均成本不到70元。
操作費包括入庫、上架、打包、出庫，一單一收，大件一般在50-100元之間。
加起來，一票貨的倉儲+操作成本，算你150元。
現在我們把所有成本加起來：
| 項目 | 國內直發（空運） | 海外倉代發 |
|---|---|---|
| 頭程成本 | 0（無庫存） | 1100元 |
| 尾程成本 | 1800元 | 450元 |
| 倉儲+操作 | 0 | 150元 |
| 合計 | 1800元 | 1700元 |
看起來好像差不多？
別忘了，海外倉的成本是分攤的。
你發100張桌子到海外倉，只賣出了1張，那這一張的成本是1700元。
但如果你連續賣了50張，頭程成本已經被攤薄，單均頭程可能降到300元以內。
這時候，單票總成本就是：300 + 450 + 150 = 900元。
比國內直發省了近1000元。
而且，隨著銷量上升，倉儲費還能談折扣，操作效率提升，成本會進一步下降。
最后說個關鍵點：時效和體驗。
海外倉發貨，美國本地3-7天送達，客戶體驗好，差評少，退貨率低。
而國內直發，動不動15天以上，客戶早就不耐煩了，還沒收到貨就申請退款了。
省下的客服成本、糾紛處理成本、退貨損失，其實都是錢。
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