
內部尺寸:
長度:約7.9米(26英尺)
寬度:約2.4米(92英寸)
高度:約2.39米(94英寸)
容積:約50立方米(1765立方英尺)
最大載重:通常不超過10,000磅(約4.536噸),部分車型可能支持至5.4噸。
單層托盤數量:8~12個(根據托盤擺放方式和貨物尺寸調整)。
橫放方式:橫向并排放置2個托盤,縱向可放4~6個,總約8~12個。
豎放方式:縱向排列更多托盤,但受限于車寬(2.4米),可能減少數量。
疊放限制:26英尺卡車通常不支持托盤疊放(因高度不足或重量分配問題),需單獨擺放。
體積上限:約50立方米(1765立方英尺),適合中小型散貨(如家電、家具、零售商品等)。
重量上限:4.5~5.4噸(10,000~12,000磅),需確保貨物總重不超過車輛限重。
單件貨物限制:單件貨物重量≤150磅(約68公斤),尺寸≤48英寸×48英寸。
超限貨物:若貨物超重或超尺寸,需申請特殊運輸許可(STAA許可證)。
城市配送:適合在市區、狹窄街道或商業區靈活運輸。
短途運輸:適用于本地或區域性配送(如超市補貨、餐飲供應、搬家服務)。
輕量貨物:如電商包裹、零售商品、小型設備等。
軸重分配:
車輛總重需符合聯邦法規(如前軸≤12,000磅,中/后軸≤34,000磅),但26英尺卡車通常總重限制為10,000~12,000磅。
尾板配置:
80%的26英尺卡車配備液壓升降尾板(方便裝卸),但需確認具體車型配置。
貨物堆疊:
若需疊放貨物,需確保總高度≤2.39米(94英寸),且總重量不超過限重。
法規限制:
超重或超尺寸貨物需提前申請許可證,并支付額外費用。
電商配送:若運輸小型包裹(如10公斤/件),50立方米空間可容納約500件,總重約5噸(接近上限)。
家具運輸:單件家具(如沙發)需單獨占位,可能僅裝載3~5件,總重需控制在4.5~5噸內。
| 項目 | 26英尺卡車 |
|---|---|
| 內部尺寸 | 7.9米(長)×2.4米(寬)×2.39米(高) |
| 容積 | 約50立方米(1765立方英尺) |
| 最大載重 | 4.5~5.4噸(10,000~12,000磅) |
| 托盤裝載量 | 8~12個標準托盤(48×40英寸) |
| 適用場景 | 城市配送、短途運輸、輕量散貨、中小型貨物 |
若需進一步優化裝載方案,建議結合貨物具體尺寸、重量和裝卸需求,與物流公司或車輛供應商溝通定制化配置。
免責聲明:個別內容和圖片來源于網絡,本網站轉載僅為分享和交流行業信息,著作權屬原創者所有,如有版權問題請聯系網站管理員刪除。
“環至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價,快速履約,全程跟蹤!”
上一篇:美國53尺卡車不帶尾板嗎
下一篇:美國大卡車的卸貨方式
掃描二維碼
相關資訊
FedEx中大件:旺季也能低價發,附加費1折起
2025-12-06每年一到旺季,跨境賣家最頭疼的問題之一就是物流成本上漲,尤其是寄送中大件商品時,各種附加費常常讓運費“悄悄翻倍”。但今年情況不一樣了——FedEx在2...
大件包裹別慌!FedEx旺季附加費打1折,輕松發貨
2025-12-06年底旺季一到,跨境賣家最擔心的除了訂單激增,就是物流成本飆升——尤其是寄送大件包裹時,各種附加費常常讓人措手不及。好消息是,2025年FedEx針對旺季(10...
FedEx中大件旺季寄送,附加費低至1折起!省到就是賺到
2025-12-06進入年底物流高峰,跨境賣家最頭疼的莫過于各種“附加費”——尤其是寄送中大件商品時,超重、超尺寸、偏遠派送等費用動輒翻倍。不過今年情況有所不同:Fe...
寄大件不再肉疼!FedEx旺季附加費大幅減免
2025-12-06隨著2025年跨境物流旺季的到來,不少賣家已經開始為高昂的附加費發愁。不過好消息來了——FedEx近期宣布對部分旺季附加費進行大幅減免,尤其是針對大件、...
FedEx中大件專屬福利:旺季附加費最低只要1折
2025-12-05旺季發貨,附加費成了“隱形刺客”?每年一到跨境物流高峰期,不少賣家都會發現:運費看起來沒漲太多,但賬單卻悄悄變厚了。原因往往不是基礎運費,而是各種名目的...
旺季寄大件,FedEx幫你省下90%附加費!
2025-12-05旺季發貨,附加費真的“吃不消”?每年一到跨境物流旺季,不少賣家都會遇到一個頭疼的問題:運費沒漲太多,但各種附加費卻層層疊加,動輒比基礎運費還高。尤其是寄...