美國港口集裝箱卸柜費用由多個固定和浮動成本構成，涉及碼頭操作、運輸、環保及政策性附加費。以下基于公開數據和行業實踐，梳理主要費用類別及其適用規則。
疏港費（Pier Pass Fee）
20尺柜：40（洛杉磯港）、50（長灘港）
40尺柜：70（洛杉磯港）、100（長灘港）
適用范圍：洛杉磯港（LA）及長灘港（LB）的集裝箱提柜。
收費標準：
目的：緩解港口交通壓力，鼓勵清潔能源運輸工具的使用。
環保費（CTF, Clean Truck Fee）
20尺柜：$10
40尺柜：$20
適用范圍：洛杉磯港和長灘港的集裝箱操作。
收費標準：
用途：資助港口周邊老舊卡車的更換，減少空氣污染。
堆存費（Demurrage）
定義：集裝箱在碼頭或堆場超過免費使用期限后產生的費用。
免堆期（LFD）：通常為5-7個工作日，因船公司政策不同。
計算方式：按超期天數乘以日費率（例如洛杉磯港日費率約$150/40尺柜）。
動態調整：2025年起，赫伯羅特等船公司根據港口擁堵指數調整費率，擁堵率超70%時日費率上浮40%。
滯期費（Detention Fee）
定義：空箱從碼頭提出后未能按時歸還的費用。
計算方式：按滯留天數乘以日費率（通常100?200/天）。
豁免條件：若因港口擁堵或不可抗力導致延誤，部分船公司可協商減免。
車架分離費（Chassis Split Fee）
適用場景：當集裝箱與車架需在不同地點提取或歸還時。
收費標準：100?250/次。
示例：司機需先到堆場提取車架，再前往碼頭提柜，或無法直接歸還空柜至碼頭。
擁堵費（Congestion Fee）
適用條件：港口嚴重擁堵時，拖車公司可能向貨主收取額外費用。
金額范圍：50?200/柜，視港口實際狀況而定。
觸發機制：通常在洛杉磯港、紐約港等繁忙港口實施。
等待費（Port/Warehouse Waiting Time）
港口等待費：司機在港口等待提柜超過1-2小時后，按85?150/小時計費。
倉庫等待費：司機在倉庫等待卸貨超過1-2小時后，按85?150/小時計費。
針對中國船舶的港口費（2025年起）
按凈噸位：2025年10月起每凈噸18，逐年遞增至2028年33。
按集裝箱數量：2025年10月起每標箱120，逐年遞增至2028年250。
適用范圍：非美國建造的中國船東運營的集裝箱船及部分汽車運輸船。
收費標準：
豁免條款：小型船舶（≤4000TEU）、美國政府貨物運輸船、LNG運輸船等可免收費用。
上港集團階段性優惠（2025年6月-8月）
適用范圍：裝/卸港為美國港口的進出口集裝箱。
優惠內容：庫場使用費減免50%，不含冷藏箱和危險品噴淋費用。
美東碼頭罷工附加費（2025年1月15日起）
20尺柜：$800
40尺柜：$1000
觸發條件：若美東碼頭勞資合約到期后罷工，貨代將征收額外費用：
合理規劃提柜時間
避免在LFD結束后提柜，減少堆存費。
利用預提服務（如有），提前預約碼頭提柜時間。
選擇合規車架操作
確保車架與集裝箱同步提還，避免產生Split Fee。
與拖車公司確認車架歸屬規則（如英森海柜通常不收取車架費）。
關注政策動態
2025年10月起，中國船東需額外承擔港口費，需提前調整預算。
美東罷工風險可能導致突發性費用，建議與貨代保持溝通。
利用短期優惠
上港集團的庫場費減免（2025年8月前）可降低短期成本。
美國港口集裝箱卸柜費用受政策、市場及操作流程多重影響，涉及固定收費項（如疏港費、CTF）和動態調整項（如堆存費、滯期費）。2025年后，針對中國船舶的附加費及美東罷工風險將顯著增加成本。貨主需通過精細化操作和政策跟蹤，優化費用結構并規避風險。
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