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fba必須要打托送倉嗎

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-03-31

亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon）是否必須打托送倉，取決于貨物運輸方式、目的地倉庫要求以及商品屬性。

一、必須打托的情況

1. 海運整柜（FCL）入倉

• 美國站：48×40英寸（1.2×1米），高度≤72英寸（含托盤），單托重量≤1500磅（約680kg）。

• 歐洲站：EUR托盤（120×80cm），高度≤180cm，單托重量≤500kg。

• 亞馬遜規(guī)定：使用整柜運輸（如40HQ集裝箱）時，所有貨物必須打托并符合托盤化標(biāo)準(zhǔn)（Palletization）。

• 托盤規(guī)格：

• 未打托風(fēng)險：倉庫可能拒收，產(chǎn)生退貨或額外整改費用。

2. 部分指定倉庫強制要求

• 部分亞馬遜倉庫（如美國ONT8、德國FRA1）對大宗貨物強制要求打托，以提升機械卸貨效率。

• 驗證方式：創(chuàng)建發(fā)貨計劃時，查看亞馬遜后臺提示或聯(lián)系賣家支持確認(rèn)。

3. 特殊商品類別

• 大件/重型商品：單件超過50磅（23kg）或體積超過1立方米，通常需打托以確保搬運安全。

• 危險品：含電池、液體等商品，打托可降低運輸中泄漏或碰撞風(fēng)險。

二、無需打托的情況

1. 散貨入倉（LCL海運/空運/快遞）

• 重量≤50磅（23kg），最長邊≤25英寸（63cm），且周長（長+2×寬+2×高）≤165英寸（419cm）。

• 小批量貨物（如空運或快遞直發(fā)）無需打托，但需滿足單箱規(guī)格：

• 例外：若單箱超重或超大，仍需打托或分箱。

2. 部分倉庫接受Floor-Loaded（散裝）

• 貨物堆疊穩(wěn)固，箱體間無縫隙，且提供裝箱示意圖（Container Loading Plan）。

• 美國部分倉庫允許散裝貨物直接堆疊在集裝箱內(nèi)（不打托），但需滿足：

• 風(fēng)險：若裝卸中貨物倒塌，可能導(dǎo)致延誤或罰款。

3. 輕小商品或標(biāo)準(zhǔn)箱

• 使用亞馬遜合作承運人（如UPS、FedEx）的小包裹服務(wù)，直接貼標(biāo)送倉，無需打托。

三、不打托的替代方案與注意事項

1. 散裝（Floor-Loaded）運輸要求

• 裝箱規(guī)范：貨物需緊密排列，用充氣袋或綁帶固定，防止運輸中移位。

• 標(biāo)簽要求：每個外箱需貼FBA標(biāo)簽，且四面可見（避免堆疊后遮擋）。

• 文件附加：提供裝箱清單（Packing List）及集裝箱內(nèi)貨物分布圖。

2. 成本與效率權(quán)衡

• 打托成本：托盤費（約$10?20/個）+人工打托費（$2-5/箱）+潛在體積浪費（托盤占用空間）。

• 散裝成本：可能因裝卸效率低導(dǎo)致滯港費或倉庫處理費（如亞馬遜收取$0.15/箱的額外整理費）。

3. 違規(guī)風(fēng)險

• 倉庫拒收：若貨物未按要求打托或散裝不合格，亞馬遜可能拒收并收取$200-500的退貨費。

• 賬戶績效影響：頻繁違規(guī)可能導(dǎo)致倉儲權(quán)限受限。

四、操作建議

1. 提前確認(rèn)倉庫要求

• 創(chuàng)建發(fā)貨計劃時，查看亞馬遜后臺的“Prepare Shipment”頁面，明確是否提示“Pallet Required”。

• 參考亞馬遜《承運人及包裝要求指南》

2. 靈活選擇物流方式

• 小批量：使用快遞或空運散貨，避免打托成本。

• 大批量：海運整柜打托，降低單位物流成本。

• 混合策略：重貨打托，輕貨散裝，優(yōu)化集裝箱利用率。

3. 選擇合規(guī)服務(wù)商

• 與熟悉FBA入倉流程的貨代合作，確保打托/散裝符合亞馬遜標(biāo)準(zhǔn)。

• 要求貨代提供裝箱照片或視頻，留存爭議證據(jù)。

五、總結(jié)

• 必須打托：海運整柜、指定倉庫、大件/危險品。

• 無需打托：快遞/空運散貨、輕小標(biāo)準(zhǔn)箱、允許散裝的倉庫。

• 核心原則：以亞馬遜后臺提示為準(zhǔn)，平衡成本與合規(guī)性，避免因操作失誤導(dǎo)致額外費用或延誤。

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